在地震发生之前，毕自严正在同王思任、刘重庆等属官商议庶务。他们现在最为关心的，还是关于京城中第一条铁路的运营情况。
从通车试运行三日后，从左安门到朝阳门的这条马拉铁路，就开始正式运营了。虽然中间不免有磕磕碰碰的状况，但是经过了一个半多月的运行后，这条铁路的运行状况开始变得越来越好了。
这条铁路的日输送人次，从一开始不到3000人，到现在已经突破了1万5千人，日运货量也从50吨增长到了300吨左右。
左安门附近原本空旷的工厂区街道上，现在终于开始挤满了人群。而工厂区附近的村子，如雨后春笋般冒出了许多小店，让这里渐渐变成了一个小小的市集。
原本左安门这边，除了一些靠近道路的仓库之外，就是大片的稻田和菜园子。与其说这是城市中的一部分，倒不如说是围墙内的乡村。
因此这个地区的地价虽然比城外高一些，但是比起靠近琉璃厂等外城闹市区，价格却又远远不如了。而当铁路开通之后，左安门地区的地价却开始急剧上涨了。
然而令人惊讶的是，这里的大部分土地已经被宫内或是四海商行的股东们所购下了。刘重庆曾经计算过，仅仅是这些土地的溢价，就已经相当于这个占地近800亩的工业区的造价了。
也就是说，宫内即便什么都不做，就已经白赚了这个工业区。而据他们所知，铁路开通之后，第二期1200亩的工业区又已经开始规划了。
顺天府的官吏们虽然不敢同宫内争夺利益，但是这条铁路所带来的惊人收益，让他们有了一些其他想法。
比如一些顺天府官吏就向刘重庆建议，以这条铁路为基础，修建一条环绕京城的铁路线，还可以把阜成门外的煤栈，通过这条铁路运进城来。
环城铁路总长大约为50里上下，扣除了已经修建好的这条铁路之后，只需要再修建40里不到的铁路就好了。
投入不会超过3万5千元，但是一旦修成了环城铁路，先不说外城那些铁路经过地区地价上涨的利益。光是通过车票和运费，3年内也完全能够收回成本了。
顺天府官吏们，甚至连修建这些铁路的资金如何筹措，都已经想好了。刘重庆看了这些官吏们交给他的计划方案后，也终于动心了。
不用朝廷花钱，又能完成一项大家称赞的政绩，他有什么理由不赞成呢。但是唯一麻烦的是，修建这条铁路要拆除宣武门外的瓮城，也许还有一些民居。
而这两个要求，正是王思任所反对，毕自严犹豫不决的地方。当初为了修建铁路，崇祯强行拆除崇文门瓮城时，就曾经引起过极大的争议。
而王思任就是反对者，他认为拆除瓮城虽然让客商行人进出方便了，但是从长远来看，对于京城的安危却构成了极大的隐患。
而刘重庆提议修建环城铁路，除了拆瓮城不算，还要拆百姓的房子，实在是太过于扰民了。
两人正在毕自严面前争吵之时，地震突然就毫无预兆的出现了。顺天府的房子可没有宫内的殿阁结实，而且府衙也多年没有维修了。
虽然地震烈度不大，没有震塌整个房子，但是屋面上的不少瓦片都被震落了。正在房间内开会的官吏们，顿时被砸了个头破血流。
当毕自严灰头土脸的被几名属吏拖出房间时，他才发现自己的府衙虽然没有塌，但是一些属吏待的房子却已经被震塌了。
他赶紧组织一部分没有受伤的属吏和衙役开始救人，并让王思任和刘重庆分别前往大兴、宛平两县县衙，督促两县召集人手巡视九城，解救灾民和防止有人趁乱打劫。
王思任和刘重庆刚离开不久，来自崇祯和内阁的命令也送到了顺天府内。
这场地震造成的损失并不大，但是却引起了不小的恐慌，不过由于内阁及时调用了新军入城，加上毕自严处置得当，京城百姓因为地震引起的恐慌和骚乱，很快就平息下去了。
朱由检站在文华殿外的广场上，看着在黄立极等几位内阁阁臣的分派下，一干官员们开始各自离去，执行自己的任务去了。
对于具体的实务操作上，他肯定是不如这些从官僚体系中爬到顶端的官僚精英的。毕竟到现在为止，他也只记得数十名四品以上官员的名字，对于之下的官员所知甚少。
而对于黄立极、郭允厚等人来说，当崇祯作出了决断，却不干涉他们具体操作的话，事情就变得非常简单起来了。他们几人稍稍讨论了几句，就从口中报出了一个名字，安排此人去做某事去了。
在这样的状况下，内阁发挥的行政效率非常的高，短时间内各部官员都得到了自己的任务，广场上很快就剩下了内阁几位成员和崇祯自己。
而随着这些官员的离去，从京城各处而来的情报，开始源源不断的汇聚到了这里。
这些消息显示出，京城的受害情况并不严重，这无疑让崇祯和内阁都松了口气。
这次受害最严重的地区，还是外城的贫民住宅区，他们的房子都是垒土为墙，本身结构性能就不是很好，在地震之下损毁较为严重。
不过这些土墙被损坏后的杀伤力不大，也因此没有造成严重的人命损伤。
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